Поиск

 

Внимание! Минимальная сумма заказа в нашем магазине - 200 гривен.new
Для более быстрой обработки заказа, оформляйте заказ через корзину сайта.

 

 

ВАЗ 2103, история возникновения автомобиля

Этот автомобиль обладает задним приводом и выполнен в кузове седана. Автомобиль начал своё существование на Волжском автомобильном заводе в далеком 1972 году и продолжал сходить с конвейера до 1984 года. В общей сложности, автомобиль выпускался около 12 лет. Машина выпускалась на базе Fiat 124, как и модель ВАЗ 2101. Fiat 124 был создан в Италии в 1964 г., а производить его начали в 1966 году.
 
Когда создавалась производственная линия Волжского автомобильного завода и подписывались договора с итальянскими автомобильными производителями, было сразу отмечено, что Fiat должен будет предоставить перечень документов по 2-м автомобилям. Один автомобиль стандартный, а второй люксовый.
 
Чтобы Волжский автомобильный завод смог реализовать свои задумки, за основу первого автомобиля был взят Fiat 124, а в качестве второго использовался Fiat 125.
 
Сначала, русские одобрили такую позицию итальянского автомобильного производителя. По мере того, как проект изучался русскими автомобильными конструкторами, оказалось, что по большому счёту, Fiat 124 и Fiat 125 являются полностью отличными автомобилями и имеют мало схожих элементов.
 
Скажем, даже по геометрическим параметрам, Fiat 125 превосходил своего младшего брата Fiat 124. Кроме этого, двигатели автомобилей тоже различались, если на Fiat 124 устанавливался нежневальный двигатель со штанговым приводом клапанов, то уже на Fiat 125 ставили мотор с 2-мя верхними распредвалами и ременным приводом. Помимо этого, Fiat 125 базировался на основе старой модели автомобиля Fiat 1500, где использовались рессоры в подвеске, это позволяло машине быть крайне мягкой на ходу.

 
В результате, после того, как это было выяснено советскими специалистами, представители Волжского автомобильного завода выдвинули итальянцам требование, чтобы оба автомобиля были схожи на 80%. В Италии на это соглашаться не торопились и сильно сопротивлялись, особенно итальянцы не хотели заменять двигатель в первом автомобиле.
 
Как стало известно позднее, мотор объёмом 1,2 литра уже был разработан автомобильной компанией Fiat, но конструкторы не хотели дарить свои задумки советским автомобильным воротилам, это была концептуальная на тот момент разработка, которая должна была двигать Fiat вперед.
 
В результате, в ходе длительных переговоров, обе стороны пошли на какие-то уступки. Было принято решение, что помогать итальянцам будут русские. В конечном итоге, был создан двигатель объёмом 1,2 литра, а для второй модели автомобиля создали движок объёмом 1,5 литров.